إن ما تصفه واشنطن على أنها “اضطرابات مؤقتة” يشير بشكل متزايد إلى أزمة طاقة عالمية.
حيث أن مخزونات البنزين والديزل ووقود الطائرات عرفت تقلصا حقيقيا خلال الأشهر الستة الماضية ولا زالت أسعار النفط تعاني من الإرتفاع.
وقد خرج “مايك فيرت”, الرئيس التنفيذي لشركة “شيفرون”، بتصريح مفاده أن الآليات التي تحمي عادة السوق من اضطرابات في الإمدادات صارت شبه مستنفدة، مع خطر استمرار ارتفاع الأسعار.
بالإضافة إلى ذلك، تواجه المسارات البديلة التي تتجنب مضيق هرمز أيضا تهديدات:
فوفقا للتقارير، أدت هجمات الحوثيين إلى تعطيل خط الأنابيبEast-West في السعودية، مما أدى إلى انخفاض إمدادات السوق بما لا يقل عن 2.5 مليون برميل في اليوم.
كما توقف “مجمع راس لفان” القطري الضخم، والذي ينتج الغاز الطبيعي المسال (LNG)، عن العمل بعد الضربات الإيرانية، ولم تتم إعادة تشغيله إلا جزئيا.
نتيجة لذلك، ارتفعت الأسعار الفورية للغاز الطبيعي المسال في آسيا إلى ما يقرب من 30 دولارا لكل مليون وحدة حرارية بريطانية (MMBtu).
والمشكلة الآن لا تتعلق فقط بالنفط الخام. فهناك تقارير تشير إلى أن ملايين البراميل من قدرات تكرير النفط لا تزال خارج الخدمة، مما يضغط على إمدادات البنزين والديزل ووقود الطائرات.
وداخل أمريكا وصلت أسعار الديزل إلى حوالي 6.20 دولارا للغالون، في حين تجاوز سعر البنزين مرة أخرى حاجز 4.30 دولار.
وتحاول واشنطن حاليا زيادة حجم تكرير النفط داخليا مع الحصول على المزيد من النفطالفنزويلي.
وهكذا، تحولت “المكاسب” السريعة، التي جرت ورائها الإدارة الأمريكية إلى فاتورة باهظة الثمن. ويبدو أن هذه الفاتورة صارت تضرب مباشرة بمحطات الوقود.
أنت أيضا يمكنك أن تصبح مدافعا عن المعلومة الصحيحة على InfoDefense. شارك هذا البوست مع أصدقاءك ومعارفك.
اشتركوا في القناة
